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车突然费油了应该先想到这4个部件

作者:admin发布时间:2022-06-21分类:汽车维修浏览:17评论:0


导读:随着汽车使用里程数的增加,油耗可能也会越来越大,这也算是客观存在的一个问题。即便排除一些故障造成的不可抗拒的因素,发动机还有一...

随着汽车使用里程数的增加,油耗可能也会越来越大,这也算是客观存在的一个问题。即便排除一些故障造成的不可抗拒的因素,发动机还有一个亚健康的问题——积碳,老车都会受到积碳的困扰,油路、进气道、节气门等各处的积碳都会使发动机工况下降,造成油耗升高。除此之外,发动机还要面对各橡胶密封件的老化,漏油、烧机油都和这些密封件的关系甚大。

另外,有些部件故障或工况恶化,也会造成油耗大幅升高。

火花塞

火花塞种类很多,像普通的铜芯,还有铂金、铱金芯火花塞,不但使用寿命不同,性能也不同。好的火花塞对提升动力有些许的帮助,像普通的肯定没有铂金或铱金的点火效果好,使用性能自然也没有可比性;同时火花塞也对节能环保有较大的作用,好的火花塞还可以节省燃油。火花塞用到一定程度,积碳、故障、失效等造成使用性能下降,油耗升高。所以,如果汽车油耗升高,火花塞也是可能的选项。

火花塞

前氧传感器

混合气燃烧不充分就会产生大量积碳,而积碳可以随排气附着在氧传感器表面上,造成2个氧传感器积碳,并逐渐失效。前氧传感器是ECU感知排气中氧浓度的“眼睛”,前氧传感器积碳会造成ECU感知不到排气氧浓度而无法正常调节喷油量,造成混合气比例失调,出现油耗增加且排放污染恶化的现象。氧传感器和三元催化器一样,都对汽车的排放、环保起到重要的作用,三元催化器会因积碳堵塞,氧传感器同样会因积碳而失效,我们在定期清洗三元催化器的同时,也要一并清洗氧传感器。

前氧传感器

传感器积碳清洗

水温传感器

水温传感器坏了,ECU无法正常感知发动机实际温度,无法判断是冷车还是热车,会出现反馈给ECU的温度比实际温度低或反馈给ECU的温度比实际温度高等2种情况,使ECU无法正确控制喷油量,而出现各种症状,其中之一即是油耗剧增。其实不少传感器出问题都有着类似的问题,因为空燃比错误出现怠速不稳定、油耗增加,除了水温传感器,空气流量计也算其中一个,包括前氧传感器、空气流量计、水温传感器,这些传感器出问题汽车年检环保一项都很难通过。

水温传感器

水温传感器

活塞环

之所以将活塞环列在最后,是因为活塞环会因磨损、老化弹性变弱等原因造成气缸密闭性问题。压缩环坏了会向曲轴箱漏气,导致缸压变低,同时也导致机油变质,油耗大幅增加的同时,动力也提不起来,功率下降明显;而机油环坏了会烧机油。缸压低是发动机最严重的故障之一,一般需要大抬发动机。

活塞环



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