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汽车机油压力过低的原因和排除

作者:admin发布时间:2022-06-21分类:汽车维修浏览:17评论:0


导读:机油压力正常范围:    发动机工作时,机油压力一般保持在150~350kPa的...

机油压力正常范围:
       发动机工作时,机油压力一般保持在150~350kPa的压力范围内。
机油压力过低的表现
      若机油压力表指示的压力值小于98kPa,则可视为机油压力过低,容易造成零件过度磨损,甚至发生烧瓦抱轴、活塞烧蚀等机械故障

发动机起动后机油压力迅速降至0左右,或发动机在正常温度和转速下运转时,机油压力始终过低、机油压力警告灯不断闪亮或蜂鸣器报警。

机油压力警告灯不断闪亮

机油压力过低的危害
      机油过低将使各零件表面润滑不良,增大摩擦阻力,加剧零件的磨损。严重的润滑不良将会造成发动机过热,并导致主要运动零件的恶性机械故障,影响发动机寿命,甚至使其报废。
      机油压力过低能在短时间内使发动机受到严重破坏,如汽缸壁长时间润滑不良可能形成拉缸;
      曲轴主轴承、连杆轴承润滑不良,严重时会出现烧瓦、抱轴。

因此,当机油压力表显示机油压力过低(甚至为0)、机油压力报警灯(或蜂鸣器)报警时,必须停车检查,及时排除故障。

机油压力过低的主要原因:
      (1)机油量过少
      (2)机油黏度过低过小。
      (3)机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞,机油滤清器或集滤器堵塞。
      (4)机油限压阀弹簧弹力下降或弹簧折断、卡滞,限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断,或是阀门接合面密封不严,导致漏油泄压。
      (5)主轴承或连杆轴承间隙过大,曲轴主轴测、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大。
      (6)机油泵工作不良
      (7)机油压力表、传感器失效,或线路断路、短路。
      (8)燃油或冷却液进入油底壳导致机油变质

(9)油管破裂或接头泄漏

机油压力过低的主要原因

发动机机油压力过低故障诊断排除
        (1)当机油压力警告灯报警或机油压力表显示机油压力过低时,应立即停车检查。
首先检查机油液面高度、粘度及品质,同时注意机油是否被燃油或冷却液污染。
        (2)检查油压指示装置,区分是机油压力过低,还是指示装置失效造成的虚假报警。
         打开点火开关,将机油压力表传感器的导线搭铁到缸体,若机油压力表指示最高压力,或指示灯点亮,表示机油压了良好,故障发生在机油压力传感器或润滑絮机械部分。

(3)在机油压力传感器的位置安装机油压力表,检测机油压力,通常在转速为1000转每分时不得低于69Kpa.注意拆卸机油压力传感器时要用专用套筒,同时应检查热车怠速和中高速时的机油压力。

发动机机油压力过低故障诊断排除

  (4)拆下油底壳,检查集滤器、机油管路等有无堵塞和泄漏,并拆检机油泵,检查机油泵的工作性能。
       (5)检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承的配合间隙是否过大。
润滑系的检修
      机油集滤器。机油集滤器堵塞将造成机油压力过低,可能导致发动机在很短时间内损坏。当集滤器过脏时应清洗或更换,清洗时必须干净、彻底,并保证集滤器滤网的完好,并固定完好,否则当机油泵吸入一些颗粒杂质会加剧机油泵的磨损或使机油泵限压阀卡死。

当机油压力过低时,还需对机油集滤器与机油泵之间的连接油管作仔细检查,如有破损,应更换,并注意更换新的密封垫。



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