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汽车鼓式制动器的检修与调整

作者:admin发布时间:2022-06-21分类:汽车维修浏览:17评论:0


导读:鼓式制动器的检修与调整制动鼓的检修:   ①用弓形内径规检测制动鼓的圆度。圆度不大于0.12...

鼓式制动器的检修与调整

制动鼓的检修:
     ①用弓形内径规检测制动鼓的圆度。圆度不大于0.125mm,否则镗削修理;
     ②工作表面沟槽不明显(深度不大于0.50mm);

     ③对轮毂轴承孔轴线的径向圆跳动不超过0.50mm,不得有裂纹和变形。

汽车鼓式制动器的检修与调整


制动蹄的检修
     ①制动蹄有裂纹或较大变形时,应更换。下端支承销孔磨损超限(销孔配合间隙大于0.80mm),应镶套修复;
     ②衬片磨损不超过极限,无破裂,无严重烧蚀和油污;
     ③衬片或制动鼓经磨(镗)削加工后,两者的接触面积不少于75%。

制动器其他零件的检修:
     ①制动蹄回位弹簧有裂纹或变形,更换。其自由长度和弹力应符合技术要求;
     ②制动凸轮表面如有明显的不均匀磨损,应更换,也可堆焊后按样板加工修复;

     ③制动底板应无裂纹或明显变形,其紧固螺栓螺母或铆钉不得松动。

汽车鼓式制动器的检修与调整


鼓式车轮制动器的装配与调整:
     ① 装配时为便于制动鼓安装,偏心销、调整凸轮等应转至最小位置;

     ② 制动器的全面调整:

     在更换制动蹄重新加工制动鼓后,或因拆卸制动器破坏了蹄鼓间隙时,需要对制动器进行全面调整。

     如CA1091汽车简单非平衡车轮制动器两制动蹄上端间隙时通过凸轮调整,下端是通过蹄片支承销进行调整。其调整步骤如下:

     a. 松开制动蹄支承销锁紧螺母和凸轮轴支架的紧固螺母;
     b. 脱开制动调整臂和制动气室推杆的连接叉;
     c. 转动蹄片支承销轴,使轴端支承销标记朝内相对;
     d. 拉动调整臂,转动凸轮,使蹄上端与鼓贴紧,并在次状态下转动制动蹄支承销,使蹄下端消除间隙。在这个位置上拧紧凸轮轴支架的紧固螺母和制动蹄销的锁紧螺母(注意保持制动蹄在调好的位置上不动);
     e. 调整制动气室推杆长度,连接制动气室推杆连接叉和调整臂,使制动状态时推杆与调整

臂夹角为90°。然后转动蜗杆使制动鼓和制动蹄达到规定间隙:靠近蹄片轴一端(下端)为0.2~0.5mm,靠近凸轮轴一端(上端)为0.4~0.7mm。


   ③ 制动器的局部调整:

    制动蹄摩擦片磨损后制动气室推杆行程过大时,为减小蹄鼓间隙,可仅通过凸轮进行局部调整。调整方法是:先顺转蜗杆轴使蹄鼓间隙消除,再倒转蜗杆轴使制动蹄与鼓达到规定间隙( 一般为3~5响)。局部调整时,不要拧松制动蹄销的紧螺母和改变凸轮轴的安装位置,以防破坏蹄鼓的正确贴合。


具有蹄鼓间隙自调机构制动器的调整:
     ① 前进制动间隙自调的制动器,当制动间隙大于标准时,再汽车前进制动过程中即可回复到规定的间隙。
     但是当汽车长时间制动或频繁制动时,制动鼓温度较高,受热膨胀大,刚度降低,使在蹄张开时变形大,使蹄的张开量增大而产生自调过度。当制动鼓冷却后,蹄鼓间隙变小,会产生制动别劲。此时应人工调整。

方法是:使制动蹄收缩,增大蹄鼓间隙,然后进行行车制动,使蹄鼓间隙达到规定值;

汽车鼓式制动器的检修与调整


    ② 倒车制动间隙自调的制动器,当制动间隙大于标准时,进行倒车制动即可恢复规定的蹄鼓间隙。为能迅速调整到位,应在制动器完全装复后进行粗略的人工调整。如切诺基越野汽车后轮制动器的调整方法是:
    a. 支起汽车使后轮离开地面,放松手制动拉索,卸下星型轮调整盖;
    b. 用专用工具和旋具将调整杠杆拨开,然后转动星型轮使调整杠杆伸长,一边拨动星型轮,一边按汽车前进方向转动车轮,直至感到车轮受一稳定阻力为止;
    c. 用一橡胶锤重敲制动底板几次,并做几次脚制动,防止制动蹄和调整部件犯卡;
    d. 按与上述相反方向拨动星型轮,车轮刚刚可以自由转动为止。为防止间隙过小,继续拨动星型轮4~5个齿;
    e. 进行几次倒车制动,蹄鼓间隙即可达到规定值。


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