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汽车盘式制动器的检修与调整

作者:admin发布时间:2022-06-21分类:汽车维修浏览:13评论:0


导读:盘式制动器的检修与调整(1)盘式制动器主要零件的检修①制动块检修:  磨损至极限或有不均匀磨损时应更换。...

盘式制动器的检修与调整

汽车盘式制动器的检修与调整

(1)盘式制动器主要零件的检修
①制动块检修:
   磨损至极限或有不均匀磨损时应更换。为保证同轴的左右轮制动力平衡,制动块应同时更换;
   1)摩擦表面是否出现过度光滑发亮、烧蚀或被污物污染。
   2)厚度检查:用游标卡尺测量摩擦衬片三个点或四个点的厚度,使用极限为2.0mm。

   3)检查磨损是否均匀:最大不均匀磨损量为1.0mm。

汽车盘式制动器的检修与调整


②制动盘检修:
   制动盘磨损变薄至极限尺寸时应换新。桑塔纳新件厚度为12mm,极限尺寸为10mm。制动盘的端面圆跳动一般不大于0.05~0.10mm。如制动盘有较大的翘曲变形、有较深的沟槽或厚度偏差较大时,应对制动盘切削加工。
   1)摩擦表面是否有裂纹、变形、磨损、沟槽极限为0.50mm;
   2)盘的厚度检查:用千分尺测量距制动盘边缘10.00mm处三点厚度(角度间隔120度),与标准厚度比较磨损极限为2mm;
   3)盘的端面跳动量的检查:将制动盘固定在轮毂上,并用百分表检查其端面圆跳动量应不大于0.06mm。

汽车盘式制动器的检修与调整

(2)盘式车轮制动器的装配与调整:
盘式车轮制动器均装有间隙自调机构,不需要专门调整。但是分泵装配时需将活塞推至轮缸最深处。装配后应踏几次制动踏板,使分泵充满制动液,间隙也自调到规定值。

汽车盘式制动器的检修与调整


检修注意事项
(1)制动器调整应在轮毂轴承预紧力调好后进行。

(2)盘式车轮制动器不能因有自调功能而在装复后直接进行路试,应先踏几次制动踏板使间隙自调到规定值,以防因分泵内制动液不足无制动效能而造成行车事故。

汽车盘式制动器的检修与调整

      盘式制动器检修后要进行排空作业

盘式制动器排空作业

     排除空气时,一般要求两人操作。放气时,一人连续踏几次制动踏板,对缸内空气加压,然后踩住制动踏板不放,另一人将制动轮上的排气螺钉旋出少许,空气即随制动液一起排出,若排出的制动液有泡沫,旋紧放气阀,继续踩几下制动踏板继续上述操作,直到排出的制动液没有泡沫,旋紧放气阀。
注意,在进行排空作业时一定要适时向制动液储存罐中添加制动液,确保制动液足量。


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