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燃油含水率传率传感器

作者:admin发布时间:2022-06-21分类:汽车维修浏览:12评论:0


导读:一、燃油含水率传感器的作用与原理     目前,电控柴油机的燃油粗滤器普遍...

一、燃油含水率传感器的作用与原理

      目前,电控柴油机的燃油粗滤器普遍带有油水分离器,油水分离器的下部安装了燃油含水率传感器,当燃油中的水分在油水分离器内到达传感器两电极的高度时,利用水的可导电性将两电极短路,此时水位报警灯点亮,提示驾驶员放水。

        长城汽车GW2.8TC型柴油机的燃油含水率传感器与ECU的电路连接如图10-30所示。燃油含水率传感器有3个接线端子,1号端子接电源、2号端子接ECU的K40端子(信号)。

图10-30燃油含水率传感器与ECU的电路连接

图10-30燃油含水率传感器与ECU的电路连接


二、燃油含水率传感器的检测

        1)外线路检查  用万用表的电阻挡,测量燃油含水率传感器的2号端子与对应的ECU的K40端子之间的电阻值,判断外线路是否存在短路及断路故障

        2)传感器电压值测量  关闭点火开关,拔下燃油含水率传感器,打开点火开关,测量线束侧插头1号端子与搭铁之间电压值应为12V电压,3号端子电压为0V。

        3)传感器电阻值测量  1号与2号端子之间电阻应为无限大,2号与3号端子之间电阻值应为4MΩ左右,1号与3号端子之间电阻值应为1.5~2.5MΩ。

        故障指示灯常亮,故障码为“燃油含水率传感器故障”。可能的故障原因:插拔过程中传感器针脚弯曲、传感器线路虚接,导致信号端子输出电压信号偏差过大;燃油中含水量过大,使两个电极长期处于导通状态,系统便会一直点亮故障指示灯。



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