量芯式空气流量传感器的结构与原理

1．量芯式空气流量传感器的结构

        量芯式空气流量传感器由翼片式空气流量传感器改进而成，它具有进气阻力小、计量精度高和工作性能可靠等优点，它被应用的日本马自达929型轿车发动机上。该传感器的结构如图5-36所示。它主要由量芯、电位计、进气温度传感器和线束连接器等组成。它的进气量测量部件是由一个椭球形量芯构成，安装在进气道内，并可以沿着进气道移动，也就是量芯代替了翼片式传感器的翼片。电位计滑动臂的一端与量芯连接，另一端是滑动触点，当量芯移动时，触点可以在印制电路板的滑动电阻上移动。量芯式传感器没有旁通进气道，也没有怠速混合气调整螺钉。而发动机怠速时，混合气的浓度由电子控制单元根据氧传感器的反馈信号进行空燃比的调节。

图5-36 量芯式空气流量传感器结构

2．量芯式空气流量传感器的工作原理

        量芯式空气流量传感器的工作原理是，发动机ECU向空气流量传感器的VC端输入一个不变的5V电压，量芯在进气气流的推动下向后移动，导致电压输出端VS输出一个可变电压，并把VS输入ECU，因进气量与VS变化值成正比，所以可测得进气量大小。进气温度传感器把进气温度信号也输入ECU，用于修正进气量，ECU按最佳比例控制空燃比，使发动机在任何工况下都能正常工作。