磁脉冲式曲轴位置传感器

1.磁脉冲式曲轴位置传感器的结构与原理

        1）磁脉冲式曲轴位置传感器的结构

        磁脉冲式曲轴位置传感器由信号转子、永久磁铁、信号线圈等组成，其结构如图6-2所示。

图6-2曲轴位置传感器的结构 

    2）磁脉冲式曲轴位置传感器的工作原理

        磁脉冲式曲轴位置传感器的工作原理如图6-3所示。 

图6-3磁脉冲曲轴位置传感器的工作原理

        从图6-3可以看出，磁力铁按永久磁铁N极→定子与转子间的空气间隙→转子凸齿→转子凸齿与定子磁头间的空气间隙→磁头→永久磁铁S极，最终形成一个闭合回路。信号转子一般安装在正时罩内或曲轴前端的带轮之后或分电器内，随曲轴一起旋转。当信号转子旋转时，由于转子凸起部分的转动引起磁路空气间隙的变化，使通过线圈的磁通量发生变化，依据法拉第电磁感应定律，在信号线圈的两端会产生一个感应电压，且这个感应电压的方向总是企图阻碍磁通量的变化，因此信号转子凸起部分接近与离开信号转子时，会产生正相反的交流电压信号。

2. 磁脉冲式曲轴位置传感器的检测

     现以日产轿车的磁脉冲曲轴位置传感器为例，介绍磁脉冲式曲轴位置传感器的检测方法。

     磁脉冲式曲轴位置传感器的结构如图6-4所示。检测方法如下。

图6-4 日产轿车的磁脉冲曲轴位置传感器的结构

        （1）检测电阻值：关闭点火开关，断开曲轴位置传感器的导线连接器，用万用表电阻挡测量曲轴位置传感器上各端子（磁头①、②、③对应的端子）的电阻，各磁头感应线圈的电阻均应为140～180Ω。如不符合，则需更换曲轴位置传感器。

        （2）检查信号盘：主要检查曲轴位置传感器的信号盘齿圈上的齿有无变形、齿间有无脏物堵塞、信号盘有无翘曲变形等。若信号盘或齿圈上的齿有变形则需更换新的信号盘。若信号盘齿圈上的齿与齿间有杂物，应彻底清洗干净，否则将影响信号输出。

        （3）检测信号电压：接通点火开关，但不启动发动机，拔下曲轴位置传感器的导线连接器，当发动机转动时，曲轴位置传感器导线连接器上孔（3）和孔（4）间、孔（1）与孔（4）间（如图6-4所示）应有脉冲信号输出，可用示波器或万用表电压挡进行测试检查。如果没有脉冲信号输出或脉冲信号缺少脉冲，均说明传感器有故障，应当更换曲轴位置传感器。

        （4）检查磁头与信号盘之间的气隙：分别检查磁头①和磁头③与信号盘齿圈间的气隙、磁头②与120°凸缘间的气隙，上述间隙距离均应为0.3～0.5mm，否则应调整或更换信号发生器总成。