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热线式空气流量传感器的结构与原理

作者:admin发布时间:2022-06-21分类:汽车维修浏览:24评论:0


导读:1)热线式空气流量传感器的结构        ...

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1)热线式空气流量传感器的结构

        热线式空气流量传感器按其铂金热线安装位置的不同可分为主流测量方式(热线电阻安装在主进气道中)及旁通测量方式(热线电阻安装在旁通气道中)两种,其结构分别如图5-14、图5-15所示。 

图5-14  热线式空气流量传感器结构(主流测量方式)

图5-14  热线式空气流量传感器结构(主流测量方式)

图5-15  热线式空气流量传感器结构(旁通测量方式)

图5-15  热线式空气流量传感器结构(旁通测量方式)

         主流测量方式的热线式空气流量计由铂金热线、温度补偿电阻(冷线)、取样管、控制线路板、防护网及连接器组成。热线是一根直径约0.07mm的铂金丝,它装在取样管内的支承环上,其阻值随温度变化而变化。

         旁通测量方式的热线式空气流量计与主流测量方式的热线式空气流量计的结构基本相同,主要区别在于前者把热线和补偿电阻用铂丝缠绕在陶瓷螺旋管上,且把铂金热线和温度补偿电阻(冷线)安装在旁通气道上。 


2)热线式空气流量传感器的工作原理

        热线式空气流量传感器的基本原理如图5-16所示。安装在控制电路板上的精密电阻RA和RB与热线电阻RH及温度补偿电阻RK组成了惠斯顿电桥。

图5-16  热线式空气流量传感器原理图

图5-16  热线式空气流量传感器原理图

A—混合集成电路;RH—热线电阻;RK—温度补偿电阻;RA—精密电阻;RB—电桥电阻 

        热线电阻RH放在进气道内,当进气气流流经它时,其热量被流过的空气吸收,使热线温度降低,使热线温度降低,且空气流量增大时,被带走的热量也增加,热线式空气流量计就是利用热线与空气之间的这种热传递进行空气流量测定的。

       在发动机停火后,电路会把热线自动加热到1000℃左右,以清洁流量传感器,所以热线式流量传感器还具有自洁功能。



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