右侧
汽车维修_汽车保养
当前位置:网站首页 > 汽车维修 > 正文

反光镜式卡曼涡流空气流量传感器

作者:admin发布时间:2022-06-21分类:汽车维修浏览:14评论:0


导读:1.反光镜式卡曼涡流空气流量传感器结构与原理 1)反光镜式卡曼涡流空气流量传感器结构  &nbs...

1.反光镜式卡曼涡流空气流量传感器结构与原理 

image.png


1)反光镜式卡曼涡流空气流量传感器结构

        反光镜式卡曼涡流空气流量计主要由涡流发生器、发光二极管LED、光电晶体管、反光镜、张紧带、厚膜集成控制电路和进气温度传感器组成。其中涡流发生器后面设置有导压孔,用来将变化的涡流压力导入导压腔内;反光镜安装在张紧带上,发光二极管和光电晶体管设置在反光镜的上面,发光二极管发出的光经反光镜反射后使光电晶体管导通。其结构如图5-12所示。丰田雷克萨斯LS400型和丰田皇冠3.0型轿车安装了反光镜式卡曼涡流空气流量计。

image.png

图5-12  卡曼涡流空气流量传感器的结构


2)反光镜式卡曼涡流空气流量传感器的工作原理

        从图4-12还可以看出,在传感器的空气入口处设有蜂窝状整流网栅,其作用是使吸入的空气在涡流发生器上游形成比较稳定的气流,从而保证气流经涡流发生器后产生与其流速成正比的涡流。涡流发生器用合成树脂与厚膜集成控制电路封装成一体。

        当进气气流流过涡流发生器时,发生器两侧就会交替产生涡流,两侧的压力就会交替发生变化。进气量越大,产生的涡流数量越多,压力变化频率就越高。变化的压力被导压孔引导到导压腔中使张紧带产生振动,从而带动张紧带上面的反光镜一起振动,且振动频率与单位时间内产生的涡流数量(即旋涡频率f)成正比。由于反光镜的振动,被反光镜反射的光束也以同样频率变化,使得光电晶体管也随光束的变化以同样的频率导通和截止,所以光电晶体管导通与截止的频率与旋涡频率成正比。信号处理电路将涡流频率信号转换成方波电压信号输入ECU后,ECU便可计算出进气量的大小。

 

2.反光镜式卡尔曼涡流式空气流量传感器的检测 

         现以丰田轿车反光镜式卡曼涡流空气流量计为例行,说明反光镜式卡尔曼涡流式空气流量传感器的检测方法。

        丰田雷克萨斯LS400型轿车采用反光镜式卡曼涡流空气流量传感器,空气流量传感器与ECU的连接电路如图5-13所示。

image.png

图5-13  空气流量传感器与ECU的连接电路

丰田轿车的反光镜式卡曼涡流空气流量计的检测方法如下:

        1)静态检测 关闭点火开关,拔下空气流量传感器线束插头,用万用表电阻挡测量传感器插座上端子“THA”与“E”之间的电阻值,检测结果应当符合表5-2的规定。若不符,则应更换传感器。

        2)动态检测 将空气流量传感器线束插头与插座插好,用万用表直流电压挡测量传感器连接器端子“THA”与“E2”、“UC”与“E1”和“KS”与“E1”之间的电压,这些电压值应当符合表5-2规定。如检测结果与标准电压值不符,应检查传感器与ECU之间的线束是否断路;如线束良好,则拔下传感器插头并接通点火开关,检查电源端子“UC”与“E1”和信号输入端子“KS”与“E1”之间的电压,如在4.5~5.5V内,说明ECU工作正常且空气流量传感器损坏,应当更换空气流量传感器,如所测电压不在4.5~5.5V内,说明EC有U故障,应检测或更换ECU。


表5-2  丰田轿车涡流空气流量计的检测标准参数

表5-2  丰田轿车涡流空气流量计的检测标准参数 



欢迎 发表评论: