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共轨压力传感器的检测

作者:admin发布时间:2022-06-21分类:汽车维修浏览:16评论:0


导读:        长城GW2.8TC型车共轨压力...

        长城GW2.8TC型车共轨压力传感器与ECU连接如图4-32所示,共轨压力传感器有3个接线端子,其中1号端子为搭铁线、2号端子为信号线、3号端子为电源线(5V)。

图4-33长城GW2.8TC型车共轨压力传感器与ECU接连

图4-33长城GW2.8TC型车共轨压力传感器与ECU接连

        1)外线路检查  用万用表的电阻挡,分别测量1号端子与A08端子、2号端子与A43端子、3号端子与A28端子之间的电阻值,判断外线路是否存在短路及断路故障

        2)传感器电压值测量,关闭点火开关、拔下共轨压力传感器,打开点火开关,测量传感器侧插头3号端子与搭铁间的电压应为5V、2号端子与搭铁间的电压应为0.5V左右,1号端子与搭铁间的电压为0V。

        3)数据流检测,用“X-431故障诊断仪”读取柴油机系统数据流,涉及共轨压力的数据流共有4个:“燃油系统共轨压力”、“共轨压力设定值”、“实际共轨压力最大值”、“共轨压力传感器输出电压”。

       当柴油机冷却液温度达到80℃、怠速运转时,“共轨压力传感器输出电压”应为1V左右,“燃油系统共轨压力”及“共轨压力设定值”均为25.00MPa左右,“共轨压力设定值”与“燃油系统共轨压力”数值十分接近。

        当逐渐踩加速踏板提高柴油机转速时,上述4个数据逐渐增加,“燃油系统共轨压力”、“共轨压力设定值”、“实际共轨压力最大值”等最大值为145.00MPa,“共轨压力传感器输出电压”的最大值为4.5V。实测共轨压力及共轨压力传感器输出电压数据流(部分)见表4-6。

表4-6 实测共轨压力及共轨压力传感器输出电压数据流(部分)

表4-6 实测共轨压力及共轨压力传感器输出电压数据流(部分)



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