右侧
汽车维修_汽车保养
当前位置:网站首页 > 汽车维修 > 正文

石蜡式气体温度传感器结构与原理

作者:admin发布时间:2022-06-21分类:汽车维修浏览:19评论:0


导读:1.石蜡式气体温度传感器的结构。        ...

1.石蜡式气体温度传感器的结构。

        石蜡式气体温度传感器用在老式化油器式发动机上,利用石蜡作检测元件,当温度升高时,通过石蜡的膨胀推动活塞运动,到达设定温度时打开及关闭阀门(在温度升高时还增大了节流孔的横截面积),从而在低温时为发动机的进气温度调节装置提供信号,在高温时为发动机的怠速修正系统提供信号。其结构如图的3-47所示。

图3-47石蜡式气体温度传感器结构原理

1—至真空膜片;2—至进气歧管;3、9—壳体;4—空气进口;5—垫片;

6—阀门;7—推杆;8—节流孔;10—单向阀

图3-47石蜡式气体温度传感器结构原理

2.石蜡式气体温度传感器的工作原理。

        图3-48所示为进气温度补偿系统(ITC)的构成图,石蜡式气体温度传感器还具有温度调节的功能。在此系统中,石蜡式气体温度传感器通过测量空气滤清器内的进气温度,把检测信号传送给ECU,在寒冷季节对进气温度调节装置中的真空膜片负压进行控制,从而保持发动机进气所需要的温度,在高温怠速状态下将化油器旁通管直通大气,从而保证进气歧管的混合气比例达到最佳空燃比。

image.png

1—节流孔;2—大气;3—ITC阀门;4—真空膜片;5—冷空气;

6—冷暖空气转化阀;7—暖空气;8—排气歧管

图3-48进气温度补偿系统(ITC)的构造


石蜡式气体温度传感器检测

        石蜡式气体温度传感器的检测方法如下。

        若石蜡式气体温度传感器损坏,则在低温时不能对发动机的进气温度进行调节,高温时不能对发动机的怠速进行修正,出现此类型的毛病时应对传感器进行检测,检测此传感器时,主要检测传感器在不同温度下的工作情况。

      当温度低于25℃时,石蜡收缩,推动阀门活塞上移,关闭阀门,隔断大气通道;当温度处于25~55℃时,石蜡膨胀,阀门逐渐打开,大气被引入;当温度高于55℃时,随着温度的上升,阀门逐渐开大,以保证最佳空燃比。若与上述情况不符,则传感器有故障,应进行更换。



欢迎 发表评论: