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冷却液温度传感器的检测

作者:admin发布时间:2022-06-21分类:汽车维修浏览:12评论:0


导读:        冷却液温度传感器的工作性能好坏...

        冷却液温度传感器的工作性能好坏直接影响着电喷发动机的喷油量,从而影响发动机的燃烧性能,若传感器损坏,会使汽车发动机出现不易启动、工作不平稳等故障。若出现此类故障时应对此传感器进行检测。其实,在电控喷射的发动机上,一般的汽车都有故障自诊断系统,若传感器或其他元件损坏,则故障自诊断系统几乎都能检测到故障部位,且以故障码的形式在屏幕上显示出来(早期的车型则是通过故障灯的闪烁次数来提示故障部位及故障部件),因此通过故障码或指示灯闪烁的次数我们能大概的判断故障部位,从而继续进行诊断。

        图3-6所示是常见的电喷发动机冷却液温度传感器与ECU的连接电路,冷却液传感器有两端子与ECU连结,其中一条是信号线,输出电压随热敏电阻值的变化而变化,ECU根据电压的变化测得发动机的水温;另一根是搭铁线。

电喷发动机冷却液温度传感器与ECU的连接电路

图3-6冷却液温度传感器与ECU的连接电路

冷却液温度传感器的检测方法如下:

①检查冷却液传感器电阻

        a.关闭点火开关,拔下冷却液传感器连接器接头,用高阻抗数字式万用表Ω挡就车检查传感器接头两端子间电阻。其电阻值应在表3-1所示的范围内。有若电阻值偏差过大、过小或∞,说明传感器失效。则应更换新的传感器。

表3-1冷却液温度传感器水温与电阻值对应关系表

表3-1冷却液温度传感器水温与电阻值对应关系表

必须注意的是,不同车型的冷却液温度传感器的标准电阻值有所不同。

        b.从车上拆下冷却液温度传感器,并将其置于水杯中,缓慢加热提高水温,同时用万用表测量传感器两端子的电阻值,如图3-7所示,其电阻值应在表3-1所示的范围内。否则,说明传感器已损坏,应更换传感器。

冷却液温度传感器

图3-7水温升高时传感器电阻值的测量

②检查冷却液温度传感器电压

        a.拆下水温传感器线束插头,打开点火开关,测量水温传感器的电源电压,应为5V。

        b.测量输出信号电压。在发动机运转时,从冷却液温度传感器连接器信号输出端“THW”接线柱或从ECU的连接器“THW“端子上。用万用表的电压挡测量冷却液温度传感器输出的电压信号值。其电压大小应随冷却液温度变化而发生变化,温度低时信号电压高,温度高时信号电压低,测量的结果应符合规定,否则应更换传感器。

③检查冷却液温度传感器与ECU连接线束电阻

        用高阻抗万用表Ω档,测量传感器信号端“THW”与ECU“THW”端子间电阻,传感器搭铁端“E3”与ECU“E1”端子间电阻,线路应导通,若不导通或电阻大于1Ω,说明传感器线束存在断路或连接器接头接触不良,需进一步检查或更换。 



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