右侧
汽车维修_汽车保养
当前位置:网站首页 > 汽车维修 > 正文

冷却液温度传感器电路及特点

作者:admin发布时间:2022-06-21分类:汽车维修浏览:14评论:0


导读:        冷却液温度传感器的接头端子与E...

        冷却液温度传感器的接头端子与ECU的连接及电路特点如图3-5所示,其中THW为信号端子,E2为车体搭铁线。

冷却液温度传感器的接头端子

图3-5  冷却液温度传感器与ECU的连接电路

        从图3-5(b)中可以看出,ECU使5V的电压通过1kΩ电阻和晶体三极管串连后再与10kΩ电阻并联的电路,然后经过传感器接搭铁。在温度比较低时,传感器的热敏电阻的阻值较大,此时ECU使晶体三极管截止,5V的电压仅仅通过10kΩ电阻及传感器后接搭铁,由于传感器的热敏电阻的阻值与10kΩ电阻的阻值相差不大,这样传感器所测得的数值比较准确;而当温度达到一个特定值51.6℃时,热敏电阻的阻值发生了很大变化,此时其阻值相对10kΩ已经较小,这样测得的数值就不再准确,这时ECU使晶体管导通,这样5V电压就通过1kΩ电阻和晶体三极管串连后再与10kΩ电阻并联的电路,然后经过传感器接搭铁,由于并联后的阻值与1kΩ相差不大,即与温度升高后的传感器阻值相差不大,这样即使温度升高后也能使测量结构准确。



欢迎 发表评论: