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汽车电控点火装置

作者:admin发布时间:2022-06-21分类:汽车维修浏览:17评论:0


导读:        发动机运转时,控制单元根据空气...

        发动机运转时,控制单元根据空气流量传感器或进气压力传感器发动机转速传感器、凸轮轴位置传感器、温度传感器等信号,使发动机在最佳点火提前角工况下工作,输出最大功率和扭矩,将油耗和排放降到最低限度。该系统可通过爆燃传感器进行反馈控制,其点火时刻的控制精度比无反馈控制时高,但排气净化差。

汽车电控点火装置

1)点火提前角控制

        在ECU的存储器中存储着发动机在各种工况下的最佳点火提前角。发动机运转时,ECU根据发动机的转速和负荷信号确定基本提前角,并再根据其他信号进行修正,最后确定最佳点火提前角。然后向电子点火控制器输出点火信号,以控制点火系统的工作。


2)通电时间(闭合角)与恒流控制

        点火线圈初级电路在断开时需要保证足够大的断开电流,以使次级线圈产生足够高的次级电压。与此同时,为防止通电时间过长而使点火线圈过热损坏,ECU根据蓄电池电压及发动机转速信号等,控制点火线圈初级电路的通电时间。

        在现代汽车高能点火系统电路中,还增加了恒流控制电路,使初级电流在极短的时间内迅速增长到额定值,减少转速对次级电压的影响,改善点火特性。


3)爆燃控制

        当ECU接收到爆燃传感器输入的电信号后,ECU对该信号进行处理并判断是否即将产生爆燃,当检测到爆燃信号后,ECU立即推迟发动机点火提前角,采用反馈控制避免爆燃产生。




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