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宝马740Li高速行驶时自动变速器油温过高警告

作者:admin发布时间:2022-06-21分类:汽车维修浏览:17评论:0


导读:一辆2006款宝马740Li轿车,行驶里程约16万公里。高速行驶时,仪表板和中央信息显示屏出现自动变速器油温过高的报警信息,车...

一辆2006款宝马740Li轿车,行驶里程约16万公里。高速行驶时,仪表板和中央信息显示屏出现自动变速器油温过高的报警信息,车速降下来后重新起动车辆,报警信息自动消失,此后车速升高后报警信息又会出现。
故障诊断
       1、接车后,使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断,有一个故障码:4EFB:EGS变速器温度过高。
       2、查看故障细节信息,该故障出现6次,目前不存在。
      3、检测计划提示更换机械电子系统。这里的机械电子系统指的是自动变速器热交换器中的机械式节温器。

为了验证该节温器是否有问题,进行路试,同时观察数据流:车辆以90~120km/h行驶不到15 min,变速器油温急剧上升,达到125℃,而此时发动机的机油温度只有98℃,正常情况下二者不会相差这么大。

1宝马740Li高速行驶时自动变速器油温过高警告

4、检查自动变速器油,油量和油质都正常。
     5、检查自动变速器管,没有发现堵塞、变形或扭曲。更换自动变速器热交换器中的机械式节温器,故障彻底排除。
技术资料延伸
      宝马很多车型的散热器都配置独立的自动变速器热交换器(散热器)。热交换器内有一个独立的机械式节温器。该机械式节温器是直接由冷却液温度调节的,这与发动机系统的特性曲线式电子节温器是不同的。
      当发动机处于冷态时,机械式节温器接通发动机冷却系统的小循环回路,以便尽快使自动变速器油达到正常工作温度。当冷却液达到82℃以上时,机械式节温器接通发动机冷却系统的大循环回路,使自动变速器油充分冷却。


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